БЕЛАЗ представил новые самосвалы БЕЛАЗ-7513Р на СПГ и БЕЛАЗ-7513Е на аккумуляторах
Первый в мире 130-тонный карьерный самосвал, использующий СПГ в качестве топлива представлен в Белоруссии.
LNGnews.RU, 11 апреля 2024г. – Как сообщается на официальном телеграм-канале БЕЛАЗ, новые модели белорусских карьерных самосвалов были представлены на международной конференции “Электрификация горного транспорта”.
Новинки — это 120-тонник БЕЛАЗ-7513Е на аккумуляторных батареях и 130-тонный газовый карьерный самосвал БЕЛАЗ-7513Р.
БЕЛАЗ-7513Р – первый в мире 130-тонный газовый карьерный самосвал
Машина сочетает в себе высокую мощность и топливную экономичность, производительность, надежность и экологичность.
БЕЛАЗ-7513Р оснащен:
- современным газовым двигателем мощностью 1194 кВт, который полностью интегрирован с тяговым электроприводом и органами управления машины.
- двумя полноразмерными СПГ-баками по 1400 литров газа каждый. Они позволяют машине уверенно отрабатывать полноценную смену в течение 12-14 часов без остановок на дозаправку.
- электромеханической трансмиссией переменно-постоянного тока.
- пневмогидравлической зависимой подвеской.
- системой интеллектуального мониторинга IMS собственной разработки БЕЛАЗа.
По расчетам специалистов при эксплуатации 130-тонного самосвала на СПГ экономия на топливе может составить до 35% в год!
БЕЛАЗ-7513Е – 120-тонный самосвал на аккумуляторных батареях
По расчетам новый электро-БЕЛАЗ станет эффективнее, чем популярная в карьерах дизельная версия 130-тонного самосвала
- Источником энергии для самосвала служат 26 литий-ионных аккумуляторных батарей общей мощностью свыше 1500 кВт, скомпонованных в трех энергоблоках.
- Время на быструю зарядку батарей составляет около 40 минут при условии подзарядки до 80%.
БЕЛАЗ-7513Е также оснащен:
- системой рекуперации энергии, которая дает возможность пополнять запас энергии при торможении на спусках.
- системой термостатирования батарей, которая позволяет значительно увеличить срок службы аккумуляторов.
- Такая компоновка самосвала способствуют существенному сокращению эксплуатационных затрат.
- Кроме того, полностью отсутствуют вредные выбросы отработавших газов.
По словам генерального директор ОАО “БЕЛАЗ” Сергея Лесина, основное преимущество БЕЛАЗ-7513Е — возможность использовать энергию торможения: “У стандартных машин такой возможности нет. Здесь есть накопители, которые могут возвращать энергию, которая вырабатывается при замедлении или торможении машины. Это ключевая особенность. Здесь же мы можем получить экономию по расходу топлива, если говорим про дизельный гибрид, либо же получить экономию по электроэнергии, если у нас чистый аккумуляторный самосвал”.
LNGnews.Ru